隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，其实，隧道像是总闪接触不良 。叫频闪效应。地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，电流方向每变化一次，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，让光线更均匀，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道 所以，总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪不用怀疑是灯坏了 。当列车高速穿过隧道时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，闪烁就会变得明显。或者把视线移到车厢内部 ，在我国采用的是50赫兹频率 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，就会产生明显的闪烁感 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，乘坐地铁时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，也会加重闪烁。人眼通常感觉不到，另外，窗外灯光的位置快速变化，镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，甚至让人误以为灯坏了  。减少对隧道灯光的注视 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 那为什么在站台上感觉不到 ， 偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。视觉舒适度也更高。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，