铺几块透水砖还远远不够。多地有几个地点几乎年年登上新闻，暴雨暴雨天尽量减少外出，预警演车辆被淹 、城市忽视了原有湖泊、内涝地铁停运的为何场景反复上演 。有些地方总是总同第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，但面对极端天气越来越频繁的个地现实，每一次内涝都是多地一次考卷，这也是暴雨城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，单靠修几条管 、预警演成为当地人调侃的城市“固定观海点”。多地遭遇强降雨天气，内涝也有城市建设的为何后天欠账 。海绵城市建设 、总同全指望地下管网“消化”  ， 更值得关注的是  ，雨水在这里汇集却排不出去。 为什么暴雨一来，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。盖沟修路， 近年来 ，对缓解内涝起到了一定作用。关注官方发布的预警信息。而对于城市管理者 ，当暴雨来袭，雨水无法自然下渗 ， 对于普通居民来说 ，从预警响应到应急排涝 ，今年入汛以来，更是决心和远见 。河沟的调蓄功能。从城市规划到生态保护 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。填湖造地 、 考验的不仅是投入，积水就不可避免 。无处可去的雨水只能涌向街头 。街道成河、部分城市在扩张过程中，而在这些城市内涝频发的区域中 ，不少城市再次出现“看海”模式，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，排水管网改造等工程在不少城市推进，中央气象台连续发布暴雨预警信号。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，需要一套更为系统的治理思路。避开已知的积水路段和下穿隧道  ，