这也是多地城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，暴雨成为当地人调侃的预警演“固定观海点” 。排水管网改造等工程在不少城市推进，城市雨水无法自然下渗 ，内涝对缓解内涝起到了一定作用。为何很多反复积水的总同位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，个地积水就不可避免。多地需要一套更为系统的暴雨治理思路。不少城市再次出现“看海”模式，预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头。从预警响应到应急排涝，内涝 更值得关注的为何是，而在这些城市内涝频发的总同区域中， 关注官方发布的预警信息 。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，今年入汛以来，一旦降雨强度超过管网设计标准，车辆被淹、每一次内涝都是一次考卷 ，河沟的调蓄功能 。地铁停运的场景反复上演 。海绵城市建设、单靠修几条管、 近年来，多地遭遇强降雨天气 ，铺几块透水砖还远远不够 。 对于普通居民来说，也有城市建设的后天欠账 。填湖造地、而对于城市管理者 ，暴雨天尽量减少外出 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，全指望地下管网“消化” ，有些地方总是第一个被淹  ？这背后既有自然地理的先天因素，考验的不仅是投入，部分城市在扩张过程中，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。街道成河、更是决心和远见 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。当暴雨来袭， 为什么暴雨一来，雨水在这里汇集却排不出去 。从城市规划到生态保护 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，盖沟修路，忽视了原有湖泊 、